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3月27日股市开盘后，比亚迪、广汽集团等上市车企股价纷纷出现“跳水”，客车企业更是逼近跌停。但企业在硬抗。“并不是在一段时间内不涨价，会长期这样下去。”广汽新能源副总经理肖勇对经济观察报记者表示，公司在开发车型的时候已经充分考虑了补贴退坡甚至无补贴的情况。

2、公司工业互联网的发展进程如何。美的一直倡导“智慧家居+智能制造”为核心的“双智”战略，美的已持续对人工智能、芯片、传感器、大数据、云计算等新兴技术领域进行研究与投入，建立了家电行业规模最大的人工智能团队，致力于以大数据和AI为驱动，赋予产品、机器、流程、系统以感知、认知、理解和决策的能力，最大限度消除人机交互的多余载体，打造以“没有交互”为目标的真正智能家电新品。

但是，贾跃亭的控制权并非不受限制。一方面，恒大集团手中握有对融资的同意权。另一方面，双方签署了对赌协议。根据恒大健康6月25日的公告，管理层在根据Smart King股东协议条款下不能履行职责，贾跃亭所在一方的投票权将被回转到时颖。上述接近恒大的知情人士表示，衡量管理层能否履责的重要指标是能否在2019年第一季度实现FF91的量产交付。

《中国新闻周刊》从FF内部人士处获悉，8亿美元并不是全都用于FF91的量产，“首批8亿美元资金，约4亿多美元用于FF91的量产交付和下一代产品研发，约1亿多美元用于支付供应商前期费用，2亿多美元应投资方要求用于FF中国业务及南沙的土地开发项目与建设。”

政策似乎也在为补贴退坡提前做铺垫，从今年初直到3月初的两会上，包括汽车下乡在内的汽车优惠政策陆续出台，打开三四五线城市的电动车市场是政策初衷之一。不过，目前看来，响应政策的以及该政策惠及幅度最大的，仍将是燃油车。因为对于新能源消费意识并不强、且不限号的三四五线城市，性价比高的燃油车，显然比价格高且充电不方便的电动车更受欢迎。

与此同时，转债价格的涨幅远远超过正股价格涨幅。按照收盘价计算，3月9日再升转债对应的每股转股成本约34.47元，较再升科技3月9日收盘价18.30元高出了88.36%，泡沫严重，也为后面的暴跌埋下了隐患。3月10日，再升科技发出股票交易风险提示性公告和关于提前赎回“再升转债”的提示性公告。公告指出，截至 2020 年 3月 6日，公司静态市盈率73.57，滚动市盈率为67.91。根据中证行业分类结果，公司所处“非金属矿物制品业”的静态市盈率为16.53，滚动市盈率为15.49。公司当前的静态市盈率、滚动市盈率均高于同行业的平均水平。