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至于我本人，职业生涯从管理咨询起步，前十年在500强外企比如GE、Ericsson，后面近十年在金融机构工作，管理过几乎所有中后台职能，而出于喜欢，主线一直是HR管理，从实业和金融的不同维度、中外机构的不同平台见证了三次金融危机以及企业的全生命周期，感悟不少。业界好像永远在讨论什么是最好的管理、HR实践？我认为这个是要加一个前提。海尔的张瑞敏先生说过，没有最好的企业，只有时代的企业。我把这个再延伸一下：没有最好的管理，只有时代的管理；没有最好的HR，只有时代的HR。现在大家周围可能每天都在刷屏，比如基因编辑婴儿、阿尔法人机大战等等很多事。我们所处的时代，每一天都正在超越我们现有的经验、现有的理解以及我们现有的知识体系。

尽管目前私人安装充电专属桩依然不容易，但由于蔚来车主大多属于中高收入群体，拥有固定车位的比例比较高，目前已经达到77%的车主安装家用充电桩，再加上一线城市公共充电网络快速发展，蔚来车主市内出行不成问题。但长途出行，显然还是问题，这也成为蔚来在量产车交付的首个年份重点思考的问题。

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当时代超越了我们现有的经验、理解和知识体系首先，我不知道在座各位有多了解华兴资本。如果大家打开你们自己的手机，应该90%以上的APP都与华兴有关。不管是大家用的美团点评、滴滴快的、京东IPO以及很多知名的新经济并购融资交易背后，都是华兴做的工作。我刚才也收到了摩拜项目获得了亚洲最佳并购交易大奖的好消息。这就是华兴，以一流方式、做一流交易。我们现在主要业务覆盖了投行、投资和券商，拥有A股牌照，H股牌照以及美股牌照，境内外团队约六百位专业人士，这是华兴大概情况。

知情人士在谈判结束后称，上述声明未出现的信息也非常重要。声明中没有谈论后续的磋商，也没有提及任何成果。熟悉谈判情况的一名美国高级官员表示，若想从这些谈判中取得积极结果，中方必须解决美国提出的问题，但美国还没有看到这种情况。报道称，本次中等级别谈判旨在启动可能结束贸易僵局的更高级别谈判。美国政府内部已出现严重分歧，以财长姆努钦为首的一派努力推动达成协议，而另一派则主张推迟谈判，直到美国通过加征更多关税给北京方面施加更大压力。就目前来看，强硬派似乎在白宫占据上风。

就是说，“一带一路”也没有针对任何假想敌或者竞争对手的内容。更重要的是，“一带一路”仅仅只强调经贸合作与开发，并没有涉及安全或者军事的国际合作项目。再者，作为最大投资方的中国，无论在亚投行还是细化到每个基建项目中，其实都承担了非常大的风险，而且绝大多数基建工程短期内都很难盈利。