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大和对风电及天然气股最新投资评级及目标价如下：责任编辑：李双双【环球网科技综合报道】近日，一位在上海留学5年的美国网友在白宫留言墙上留言，请特朗普引进中国的手机点餐技术，解决美国市民排队吃饭的问题。美国网友J.H在白宫留言提议说中国的手机点餐服务非常方便，吃饭不用排队。他说“在美国，买快餐的时候总是要排队点餐或者在餐厅需要等很久服务员才会过来点餐。在中国，可以直接用手机来点餐，不需要排队或者等服务员。“这位网友解释在上海留学的时候，去餐厅吃饭可以直接用阿里巴巴旗下的本地生活服务平台口碑App扫码点餐，不需要用自己蹩脚的中文跟服务员交流。他甚至可以用口碑App提前在家点餐，到了餐厅直接吃饭。因此，希望特朗普可以把这门技术引进到中国，让美国市民也可以吃饭不排队。

新京报记者阎侠张泽炎责任编辑：王亚南——2018年燃料油市场回顾与2019年展望摘要：燃料油于2018年7月16日重新上市，此次上市的燃料油标的物为380CST保税船用燃料油，与之前180CST燃料油差别较大，我国燃料油市场消费主要集中在交通运输，炼化，工业，电力等行业。交通运输行业燃料油需求占69%，其中，保税船用油占62%，内贸船用油占38%。上市初期成交量极其活跃。燃料油上市后总体走势为先扬后抑，行情波幅较大，一方面是受到成本端国际油价影响，另一方面受下游航运市场景气程度制约。我们国家船用燃料油主要来源于新加坡，目前约有50%的份额是从新加坡进口，其次则为马来西亚、韩国、日本以及伊朗。因此新加坡燃料油的现货价格对我们国家船用燃油价格影响较大。

二、中国集装箱运价指数窄幅波动图3-2：中国集装箱运价指数指标资料来源：WIND、方正中期研究院整理2008年后，集运市场需求增长的驱动力明显减弱（增幅缩窄至0~5%区间内），供给侧结构性改革对市场的提振发挥了主导作用（供给增长从10%降至5%以下）。此阶段，供给侧结构性改革主要体现在：撤销新船订单、推迟新船交付；以经济航速航行；船舶大型化、节能化；组成更为强大的航运联盟和并购重组等。但改革空间越来越窄，提振作用越来越弱，从2012年的明显拉升到2014年的宽幅震荡，再到2016年的连续探底。 中国集装箱运价指数在今年波动较为剧烈，年初曾大幅下跌，随后企稳缓慢上升。SCFI指数波动性较CCFI指数更大，两者整体表现为先抑后扬态势。今年以来，受到全球贸易摩擦影响，集运市场需求呈现低迷状态，此外今年上半年国际油价大幅上涨，上半年高涨的燃油成本、高涨的船舶租金以及疲软的运费，不偏不倚地给迎头上扬的全球集运市场扎扎实实泼了三盆冷水，抵消了集装箱运力上涨对全球集运市场的拉动作用，让全球集运市场面临了新的挑战。

顶点财经首席宏观分析师徐阳昨日对《证券日报》记者表示，地方政府相继出台政策驰援众多民营上市公司，为上市公司缓解股权质押和债务危机，在金融和实体经济的寒冬中无异于雪中送炭。但是仅靠政府资金支持来缓解民企融资难问题，是不够的。政府大力支持短期内可以有效缓解民企资金流动性紧张和债务压力，但长远来看还需要更多深入的措施，例如完善民企融资体系等。

国际会展中心占地约200公顷，旨在搭建国际交往和贸易平台，主要包括展览中心、会议中心、办公、餐饮等功能。今后，将发展以高科技专业博览、娱乐赛事和学术交流会议为特色的专业展会。国际健康中心占地约10公顷，将依托北京优质医疗资源，引进国际先进医疗业态，重点发展国际医院、医疗研发、健康服务等。

代收机构应当采取有效措施控制代收业务适用场景，不得通过代收业务为各类投融资交易、外汇交易、股权众筹、P2P网络借贷，以及各类交易场所（平台）和电子商务平台等办理支付业务。NO.4 国内成品油价迎年内第14次上涨 加满一箱油多花2元根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（12月2日）24时开启。